《彭博社》報導,造車蘋果公司(Apple Inc.)決定取消長達十年的不造電動車開發計畫,專家分析這是據報由於電動車市場成長放緩,讓蘋果認為專注於AI或許是蘋果更好的選擇。特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)也在X上發文表態。取消
耗資數十億美元的電動計畫終告結束
根據報導說法,蘋果取消開發電動車的車開決定,是發計X發由營運長Jeff Williams和負責該項目的副總裁Kevin Lynch向員工宣布,將近2000名員工受到影響。畫馬之後,斯克原本參與電動車團隊的造車員工將轉到人工智慧部門,專注於生成式AI項目。不造
報導指出,據報這項決定對蘋果是蘋果個重大轉折,結束了一個耗資數十億美元投入、取消可能將公司推向全新領域的行業。
最初,蘋果計畫打造一台完全自動駕駛的電動車,然而該計畫從一開始就面臨各種挑戰,蘋果也多次更換團隊主管與策略。報導分析,由於市場變化和技術挑戰,才讓蘋果決定終止這個雄心勃勃的計畫,也認為蘋果繼續在CarPlay軟體和其他領域進行投資或許是更佳選擇,因為AI的長期營利潛力比汽車更大。
報導也指出,蘋果期間多次更改團隊組成,在Jeff Williams和Kevin Lynch接管項目前,蘋果的電動車計畫是由費爾德(Doug Field)主管——他現在則是福特(Ford Motor Co.)的高級主管。
蘋果的電動車團隊目前有幾百名工程師和車輛設計師,他們雖有機會申請加入蘋果其他的團隊工作,但也可能會有不確定人數的裁員,對此蘋果方面拒絕評論。有趣的是,蘋果放棄電動車的決定似乎讓投資人鬆一口氣,消息發布後蘋果股票即開始上漲,周二收盤時上升了1%,達到182.63元。
針對這項決定,特斯拉執行長馬斯克也在X上「致意」,貼出一組致敬和香菸的表情符號。
🫡 🚬 https://t.co/f5wn0y95gx
— Elon Musk (@elonmusk) February 27, 2024
市場焦點已從電動車轉向AI?
《BBC》報導引述矽谷顧問公司Constellation Research創辦人Ray Wang說法,認為蘋果放棄Apple Car是「明智且令人期待已久的決定」,Ray Wang指出,電動車的市場需求並未出現,所有的焦點都放在AI上。在此同時,蘋果也不斷在探索iPhone和電腦之外的其他機會,近期推出的Vision Pro頭盔就是一個例子。
近幾個月來,由於貸款成本上升,導致電動車的需求減緩,市場競爭也越來越激烈,包括美國汽車巨頭福特和通用汽車(GM),皆已推遲擴大電動車生產的計畫。
針對蘋果喊卡Apple Car的決定,台灣科技媒體《INSIDE》主編鍾效京則認為,這幾年電動車熱潮表面上是特斯拉等人的風光品牌故事,但背後是「製程」本身從垂直變成水平分工的轉型。
鍾效京分析,電動車產業的製造過程,已從傳統汽車的垂直分工轉變為科技業的水平分工,這意味電動車的零件數量和設計複雜度都大幅減少。
蘋果原本計畫採用類似iPhone的生產模式,專注於車體設計和軟體開發,將生產工作外包給OEM廠商,但很可能是因為OEM端無法達到蘋果對電動車設計的要求——特別是鈦合金材料和無方向盤的Level 5駕駛方面—–因此終止此一計畫。
此外,鍾效京也提到目前全球對自動駕駛技術仍抱持保守態度,目前社會和法律對無方向盤汽車的接受程度也低,但他仍對電動車市表示樂觀,「今年各品牌(在台灣)會一口氣合計超過25款新電動車上市。」
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有趣的是,根據《Business Insider》回顧馬斯克2015年發言的內容,他就表示不擔心蘋果對電動車市場產生興趣。
馬斯克當年受訪時就提到,「蘋果朝這個方向前進並投資是好事,但汽車比手機和智慧手錶要複雜得多……你不能只是去找向富士康那樣的供應商,然後說『幫我造一台汽車』。」
當時,馬斯克還戲稱蘋果是「特斯拉墓園(Tesla Graveyard)」,並誇口「如果你在特斯拉沒做成,那就去蘋果工作。」
新聞來源
- Apple to Wind Down Electric Car Effort After Decadelong Odyssey(Bloomberg)
- Apple unplugs self-driving electric car project, reports say(BBC)
- 蘋果 Apple Car 喊卡,是「電動車革命」的重大挫折嗎?(INSIDE)
- The Apple Car is dead, and Elon Musk is speaking at its funeral(Business Insider)
延伸閱讀
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責任編輯:丁肇九
核稿編輯:翁世航